S-Bahn-Linie S15 ist eröffnet!
Die neue Linie S15 zwischen Hauptbahnhof - Gesundbrunnen ist am 15. Juni in Betrieb gegangen.
- ©
- Deutsche Bahn AG / Dominic Dupont
Die neue S-Bahn-Linie S15 wurde eröffnet!
Am 15. Juni wurden die ersten Züge auf der S15 zwischen dem Berliner Hauptbahnhof und dem Bahnhof Gesundbrunnen eingesetzt. Die erste Fahrgastfahrt startete um 11.57 Uhr in der provisorischen Tunnelstation unter der Invalidenstraße gegenüber vom Hauptbahnhof und die erste öffentliche Fahrt ab Gesundbrunnen um 12:03 Uhr von Gleis 2 in Richtung Hauptbahnhof.
- ©
- Deutsche Bahn AG / Dominic Dupont
Viele S-Bahnfans kamen extra, um die „Rot-Gelben“ zu fotografieren und zu filmen. Andere Fahrgäste waren von der Eröffnung überrascht:
- ©
- André Groth
- ©
- André Groth
- ©
- Kristin Lübcke
- ©
- André Groth
Meilenstein erreicht!
Auch die Fahrplandetails sind bereits in den Auskunftssystemen hinterlegt.
Die Vorteile der neuen Strecke liegen auf der Hand. Sie bindet den Norden Berlins besser an den Hauptbahnhof an und entlastet den Bahnhof Friedrichstraße.
Als Teil des Projektes S21 Berlin ist mit der betriebsbereiten neuen S-Bahn-Strecke sowie dem vollständig ausgestatteten Interimsbahnsteig am Berliner Hauptbahnhof ein wesentlicher Meilenstein erreicht.
Die kürzeste Linie der Berliner S-Bahn
Die Fahrzeit der neuen Linie ist die kürzeste im S-Bahn-Netz in Berlin: Gerade mal 5 Minuten dauert die Fahrt vom Bahnhof Gesundbrunnen über den Bahnhof Wedding zum Berliner Hauptbahnhof. Die S15 vekehrt dabei im 10-Minuten-Takt zwischen den beiden Endpunkten.
- ©
- Deutsche Bahn AG / Dominic Dupont
Auch in unserem interaktiven Liniennetz. Hier direkt die S15 erkunden:
Interaktives Liniennetz
Was passiert mit dem Interimsbahnsteig?
- ©
- Deutsche Bahn AG / Dominic Dupont
Am Hauptbahnhof ist der Interimsbahnsteig über eine Passerelle mit dem restlichen Gebäude verbunden, direkt daneben halten die U-Bahnen der Linie U5. Es führt ebenfalls ein Aufzug vom provisorischen S-Bahnsteig zur Passerelle. Von dieser gelangen Sie barrierefrei mit den Glasaufzügen bzw. mit dem U-Bahn-Aufzug (mittels Ebene -1 durch den großen Tiefbahnhof erreichbar) auf das Straßenniveau.
Während der Interimsbahnsteig später, bei der geplanten Verlängerung der Linie, wieder verschwinden wird, soll die Übergangshalle bestehen bleiben.
Die Kurve Berlin Hauptbahnhof <> Westhafen wurde ebenfalls fertiggestellt und ist betriebsbereit, sie wird jedoch derzeit noch nicht von planmäßigen Zügen befahren.
Das Gesamtprojekt
Das Projekt „S21 Berlin“ besteht aus drei Bauabschnitten:
- Der 1. Bauabschnitt ist fertig. Es handelt sich hierbei um die Einbindung des Nordrings aus Richtung Wedding bis zum Berliner Hauptbahnhof.
- Für den 2. Bauabschnitt zwischen Hauptbahnhof und Potsdamer Platz läuft derzeit die Planfeststellung.
- Der 3. Bauabschnitt bis Südkreuz ist in der Vorplanung und in zwei Teile geteilt:
3a: Bahnhof Potsdamer Platz - Bahnhöfe Yorckstraße und Yorckstraße (Großgörschenstraße)
3b: Bahnhof Yorckstraße (Großgörschenstraße) - Bahnhof Südkreuz
S21 oder S15?
Das Gesamtprojekt, das eine neue Nord-Süd-Verbindung für Berlin schafft, wird S21 oder City-S-Bahn genannt. So soll die geplante Linie heißen, die vom Nordring (S-Bahnhöfe Wedding und Westhafen) über den Hauptbahnhof und den Potsdamer Platz hin zur Yorckstraße führt, und ggf. bis zum Südkreuz verlängert wird.
Für das Teilstück zwischen Gesundbrunnen und Hauptbahnhof, das als erstes in Betrieb geht, wird die Bezeichnung S15 gebraucht.
