Wie voll ist meine S-Bahn?
Direkt am Gleis sehen Sie den idealen Einstiegsort ‒ noch vor Einfahrt Ihrer S-Bahn.
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- André Groth
Mit Hilfe von Lichtsensoren können Sie seit dem 24. September 2024 an ausgewählten Pilotbahnhöfen schon vor dem Einsteigen erkennen, wie voll Ihre S-Bahn ist und wo noch Platz ist. Möglich macht dies eine neue Technik namens "Lightgate".
Unsere Lichtsensoren messen in Echtzeit die Auslastung der S-Bahnwagen und zeigen diese direkt auf den Zugzielanzeigern am Bahnsteig an: Grün steht für einen Wagen mit viel Platz, Gelb für eine mittlere Auslastung, bei Rot ist der Wagen bereits sehr voll.
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- S-Bahn Berlin/Tom Hartung
Der Pilot in 3 Stufen:
1. Stufe - 6 Bahnhöfe (seit 24.09.24)
- Zu Testzwecken hat die S-Bahn 10 Sensoren zwischen Jannowitzbrücke und Hauptbahnhof sowie zwischen Tempelhof und Neukölln installiert.
- Sie liefern Auslastungsdaten in Echtzeit für die einfahrenden Züge an den Bahnhöfen:
- Alexanderplatz
- Hackescher Markt
- Friedrichstraße
- Hermannstraße
- Bellevue
- Hauptbahnhof
2. Stufe - 14 Bahnhöfe (am 18.09.26)
- Die nächsten 8 Bahnhöfe wurden mit dem System ausgestattet.
- Zusätzlich gibt es nun nicht nur Auslastungsanzeigen zum gleich einfahrenden Zug, sondern auch zu den nächsten Folgezügen.
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- S-Bahn Berlin/Tom Hartung
3. Stufe - 50 Bahnhöfe (bis Ende 2026)
Das Projekt erziehlt nachweislich Verbesserungen, sodass bis zum Jahresende 50 Bahnhöfe mit der neuen "Lightgate"-Technik ausgestattet sein sollen.
Wie funktioniert "Lightgate"?
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- VBB/S-Bahn Berlin
Für die Auslastungsmessung nutzt die S-Bahn Berlin eine Technik, die bei der S-Bahn Hamburg entwickelt wurde und dort bereits erfolgreich im Einsatz ist.
Die "Lightgate"-Sensorik ist eine Art Lichtschranke im Gleisbereich, die den vorbeifahrenden Zug mit kaum sichtbarem Licht scannt. Da bei steigender Fahrgastzahl immer weniger Licht durch die Fenster dringt, kann so gemessen werden, wie voll der Zug ist. Der intelligente Sensor kann neben der Auslastung übrigens auch Wagenanzahl, Baureihen und Geschwindigkeit erkennen.
Kabellos wird dann die Echtzeit-Auslastung pro Wagen an die Zuganzeiger am Bahnsteig der folgenden S-Bahnstation übertragen.
Weitere Vorteile für Sie
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- Deutsche Bahn AG / Heye Jensen
Als Fahrgäste profitieren Sie in mehrfacher Hinsicht von der Auslastungsmessung: Über die Anzeige am Bahnsteig hinaus liefern die Daten auch wertvolle Erkenntnisse darüber, wie stark einzelne Züge zu bestimmten Uhrzeiten ausgelastet sind. Das ermöglicht eine noch bessere Fahrgastinformation im Verbund, indem perspektivisch die Fahrplanauskunft Fahrgäste gezielt auf weniger ausgelastete Verbindungen lenkt.
Auch die Planung von künftigen Verkehren oder Bus-Ersatzverkehren lässt sich auf Basis der Echtzeitauslastungsdaten noch weiter verbessern.
Fotogalerie: "Lightgate"
Auslastungsdaten für Folgezüge
Jetzt sehen Sie nicht nur die Auslastung des nächsten Zuges, sondern auch der darauffolgenden S-Bahnen.
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- André Groth
Initiative für bessere Kundenkommunikation
Bei dem Pressetermin am 21.09.26 wurden die weiteren Schritte der Pilotprojekte zur besseren Fahrgastkommunikation vorgestellt.
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- André Groth
Digitaler Auslastungsanzeiger
Wie voll die Züge sind, sehen Sie jetzt schon vor Eintreffen der S-Bahnen.
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- André Groth
Projekt "Lightgate"
Auch am Bahnhof Bellevue wurde die Auslastungsanzeige umgesetzt.
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- S-Bahn Berlin/Tom Hartung
Lightgate
Ein Projekt, bei dem es darum geht die Auslastung der S-Bahnen vor Einfahrt an den Bahnhofsanzeigern zu zeigen.
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- S-Bahn Berlin/Tom Hartung
Digitale Auslastungsanzeigen
Wie voll die kommenenden Züge der S-Bahn sind, sehen Sie an den Bahnhofsanzeigen.
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- S-Bahn Berlin/Tom Hartung
Auslastungsanzeige am Bahnhof Bellevue
Die digitalen Anzeigen am Bahnhof Bellevue zeigen die Auslastung der kommenden Züge an.
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- S-Bahn Berlin/Tom Hartung
Auslastungsanzeigen am Bahnhof
Bereits vor der Einfahrt wissen, wo Sie am besten auf Ihre S-Bahn warten.
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- S-Bahn Berlin/Tom Hartung
Bequemerer Einstieg durch Auslastungsanzeigen
Durch die Auslastungsanzeigen an den Stationen, wissen Sie, wo Sie am besten einsteigen.
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- S-Bahn Berlin/Tom Hartung
Auslastungsanzeige
Auf den digitalen Bahnhofsanzeigen werden die Auslastungen der kommen Züge dargestellt.
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- S-Bahn Berlin/Tom Hartung
Projekt Lightgate
Grün, gelb, rot - ein klassisches Ampelfarbschema zeigt auf einen Blick verständlich die Auslastung an.
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- S-Bahn Berlin/Tom Hartung
Pressetermin "Lightgate"
Am 24. September 2024 stellten Martin Fuchs (Geschäftsführer Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg), Julia Kuhfuß (Leitung DB Lightgate), Peter Buchner (Vorsitzender Geschäftsführer S-Bahn Berlin), Uwe Schüler (Staatssekretär im Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung des Landes Brandenburg) und Johannes Wieczorek (Berliner Staatssekretär für Mobilität und Verkehr) das Projekt "Lightgate" der Öffentlichkeit vor.
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- Annette Riedl
Pilotprojekt auf sechs Bahnhöfen
Zu Testzwecken hat die S-Bahn zehn Sensoren zwischen Jannowitzbrücke und Hauptbahnhof sowie zwischen Tempelhof und Neukölln installiert.
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- André Groth
Diese Wagen sind leerer
Wo Sie am ehesten einen Sitzplatz finden, sehen Sie direkt auf dem Digitalanzeiger an der Station.
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- André Groth
Wissen, wie voll der Zug ist, bevor er kommt!
Die Deutsche Bahn und die Länder Berlin und Brandenburg investieren rund 900.000 Euro in das auf mehrere Jahre angelegte Pilotprojekt "Lightgate". Die Projektpartner prüfen kontinuierlich die Zuverlässigkeit der Daten, und welche Streckenabschnitte für weitere Lightgate-Sensoren in Frage kommen.
Die Erprobung von "Lightgate" bei der S-Bahn Berlin erfolgt in enger Zusammenarbeit mit dem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg und im Rahmen des Projekts SAFIRA, welches die Fahrgastinformation und Reisendenlenkung auf Basis von Auslastungsdaten erforscht.