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Unternehmen

Doppeljubiläum in Halensee

Am Bahnstandort mit Tradition und Zukunft werden Mitarbeiter gesucht

Diese Klinkermauern atmen Eisenbahngeschichte!

Das 90 Jahre alte Gebäudeensemble von Architekt Richard Brademann ist denkmalgeschützt.
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© 2018 André Groth
Das 90 Jahre alte Gebäudeensemble von Architekt Richard Brademann ist denkmalgeschützt.


1928 als Schalt- und Gleichrichterwerk Halensee eröffnet, ist und bleibt das Ensemble ein traditionsreicher Berliner Bahnstandort mit Zukunft. Seit 90 Jahren versorgt die Schaltwarte hier das S-Bahnnetz mit Strom, früher war das eine Aufgabe mit hohem Platzbedarf, längst ist der dank des technischen Fortschritts kleiner geworden.

Platz für Neues: 25 Jahre Betriebszentrale

Jens Hebbe, Leiter der Betriebszentrale der S-Bahn Berlin.
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© 2018 André Groth
Jens Hebbe, Leiter der Betriebszentrale der S-Bahn Berlin.

Die frei gewordenen Räume konnten anderweitig genutzt werden: Die Einrichtung des ersten elektronischen Bedienplatzes der Berliner S-Bahn im Mai 1993 gilt als Geburtsstunde der Betriebszentrale S-Bahn Berlin. Das war der Start, um die rot-gelben Züge von hier aus zentral zu disponieren und zu steuern.

Das Streckennetz umfasst rund 330 Kilometer mit rund 31 Millionen Zugkilometern pro Jahr – ein Hochleistungsnetz! Zwei Drittel der Signale und Weichen im S-Bahnnetz können von hier aus per Mausklick gestellt werden, Voraussetzung dafür ist,dass die Strecke mit der Elektronischen Stellwerkstechnik (ESTW) ausgerüstet ist.

Bis 2025 Sicherung und Steuerung mit elektronischer Technik

Für den sicheren Zugbetrieb wird seit 2011 das gesamte Streckennetz schrittweise auf das eigens entwickelte Zugbeeinflussungssystem S-Bahn Berlin (ZBS) umgestellt. Ziel ist, das S-Bahnnetz bis 2025 vollständig mit ESTW/ZBS-Technik auszustatten. Dafür wird auch die Betriebszentrale S-Bahn der DB Netz in Halensee erweitert, so dass dann das gesamte S-Bahnnetz in Halensee gesteuert wird.

Das wachsende Streckennetz, auf dem mehr Züge fahren sollen, muss zuverlässig mit Strom versorgt werden. 22 neue Unterwerke entstehen dafür im Stadtgebiet. Investitionsvolumen: 168 Millionen Euro bis 2025.

Arbeitsplätze von gestern, heute und morgen


Gleichzeitig werden neue engagierte Mitarbeiter, wie Fahrdienstleiter und Techniker, für diese wachsenden und interessanten Aufgaben gebraucht.

Von hier aus werden S-Bahnzüge per Mausklick disponiert.
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2018 André Groth
Von hier aus werden S-Bahnzüge per Mausklick disponiert.

Wer sich für einen solchen Job entscheidet und am Standort Halensee eingesetzt wird, kann sich vielleicht auch einmal das besondere Prunkstück aus vergangenen Tagen anschauen: Die ehemalige Schaltwarte wird als Rückfallebene erhalten und versprüht den Charme früherer Zeiten.

Moment der Nostalgie: Alexander Kaczmarek, Konzernbevollmächtigter der DB für das Land Berlin, (rechts) und Frank Frühbrod, Leiter S-Bahnstromversorgung Berlin, (links) testen einen Arbeitsplatz aus vergangener Zeit.
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© 2018 André Groth
Moment der Nostalgie: Alexander Kaczmarek, Konzernbevollmächtigter der DB für das Land Berlin, (rechts) und Frank Frühbrod, Leiter S-Bahnstromversorgung Berlin, (links) testen einen Arbeitsplatz aus vergangener Zeit.

Freie Stellen und Informationen zur Bewerbung gibt es auf dem Karriereportal der Deutschen Bahn