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Parkeisenbahn feiert Jubiläum

Berlins kleinste, von Kindern betriebene Eisenbahn kommt ins Rentenalter, fährt aber mit Volldampf Richtung Jubiläumsfest.

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Am 6. und 7. Juni 2026 feiert die Parkeisenbahn ihr 70-jähriges Bestehen mit einem großen Jubiläumsfest für die ganze Familie, das zum Mitmachen, Entdecken und Informieren einlädt. Mit dabei sind unter anderem die Firma Spitzke, der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, die S-Bahn Berlin und der 1. FC Union Berlin, die Einblicke in ihre Arbeit geben und eigene Aktionen für große und kleine Gäste anbieten.

An beiden Tagen sind vier Züge gleichzeitig auf der Strecke unterwegs – zwei Dieselzüge und zwei historisch bespannte Dampfzüge: „Merapi“ ist über 100 Jahre alt, wurde in Hannover gebaut und war später in Indonesien auf der Insel Java auf einer Zuckerrohrplantage im Einsatz. „Klaus“ – immerhin 76 Jahre alt – war die erste Dampflok in der Wuhlheide, wurde für die Trümmerbahn nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut und war vermutlich im Raum Dresden im Einsatz.

Für das Jubiläumswochenende gibt es besondere Festtag-Tickets: Erwachsene zahlen 10 Euro, Kinder 8 Euro, Familien (zwei Erwachsene, zwei Kinder) 30 Euro. Die Tickets sind drei Stunden gültig und ermöglichen es, beliebig oft ein- und auszusteigen.

Alle Infos

©: Tobias Golla

Dampflok „Merapi“ ist seit 1992 in der Wuhlheide unterwegs.

©: Paulus Mateusz

Dampflok „Klaus“ fährt seit 1987 in der Wuhlheide.

70 Jahre Parkeisenbahn bedeuten 70 Jahre Engagement, Ausbildung und Begeisterung für die Eisenbahn. Gerade bei so einem Jubiläum wird sichtbar, wie viele Generationen hier bereits Verantwortung übernommen haben. Gleichzeitig zeigt es, dass das Konzept bis heute funktioniert – weil junge Menschen hier nicht nur zuschauen, sondern den Betrieb aktiv mitgestalten.

Lukas von Glowacki Ehrenamtlicher Dampflokführer

©: Tobias Golla

Dampflok „Klaus“ kommt auch am Jubiläumswochenende zum Einsatz. Tim Schmidt (l.) und Lukas von Glowacki freuen sich auf viele Besucher:innen.

Die Parkeisenbahn ist für viele der erste Berührungspunkt mit einer echten Eisenbahn – und wird für einige sogar später zur Berufung. Wer hier anfängt, lernt nicht nur Verantwortung zu übernehmen und verlässlich in einem besonderen Team zu arbeiten. Genau das macht dieses Projekt seit Jahrzehnten so besonders.

Tim Schmidt Ehrenamtlicher Dampflokführer und Ausbilder

Seit 1956 ist die traditionsreiche kleine Bahn ein fester Bestandteil der Freizeit- und Eisenbahnkultur in der Hauptstadt – und bis heute ein beliebtes Ausflugsziel. Am 21. und 22. März hat die Berliner Parkeisenbahn ihre 70. Saison und damit offiziell ihr Jubiläumsjahr eröffnet. Die Parkeisenbahn verbindet Geschichte und Zukunft auf besondere Weise: Einige der eingesetzten Fahrzeuge sind über 100 Jahre alt, während der Betrieb maßgeblich von Kindern und Jugendlichen getragen wird. Das Streckennetz durch die Wuhlheide ist rund siebeneinhalb Kilometer lang.

Viele Berliner sind schon als Kinder mitgefahren und kommen heute mit ihren eigenen Familien wieder.

Tobias Golla Sprecher der Parkeisenbahn und ehrenamtlicher Lokführer

©: Fabian Knape

Die Lokomotive 10 MERAPI aus dem Jahr 1925 ist eine der Dampfloks aus dem Fuhrpark der Parkeisenbahn.

Generell wird an allen Wochenenden und Feiertagen gefahren sowie auch wochentags in den Ferien der Landes Berlin - zwischendurch immer mal wieder auch mit einer Dampflok! Fahrzeiten sind in der Regel samstags von 10:00 bis 12:30 Uhr & 13:40 bis 17:45 Uhr und am Sonntag von 10:00 bis 12:30 Uhr & 13:40 bis 17:00 Uhr.

Die Züge halten normalerweise auf allen Unterwegsbahnhöfen, so auch am S-Bahnhof Wuhlheide, wo direkter Übergang zur S3 für alle kleinen und großen Besucher:innen besteht.

Zum Fahrplan

Verantwortungsbewusstsein, Zuverlässigkeit und Teamwork stehen bei uns im Mittelpunkt. Werte, die nicht nur bei der Eisenbahn wichtig sind.

Ralf Bendix ehrenamtlicher Ausbilder und Dampflokführer

Spendenkampagne läuft

An ausgewählten Terminen (geplant: 24./25.05., 06./07.06., 12./13.09., 26./27.09., 10./11.10., 24./25.10.) werden historische Dampflokomotiven vor die Züge gespannt.

Die Fahrkarten für die Rundfahrten werden in den Zügen und am Schalter im Hauptbahnhof der Parkeisenbahn verkauft und kosten je nach Alter, Fahrtdauer und Zugtyp zwischen 3 und 9,50 Euro. Mit einem 11er-Ticket lassen sich 10 Prozent gegenüber den Einzelfahrkarten sparen.

©: Peter Bauchwitz

2012 wurde diese "Schöma"-Diesellok fabrikneu an die Parkeisenbahn Berlin geliefert.

©: Peter Bauchwitz

Vier Dampfloks befinden sich im Fuhrpark der Parkeisenbahn, hier Lok 4 „Luise Las“ von 1953.

Die Parkeisenbahn Wuhlheide ist eine Schmalspurbahn, die 1956 ihren Betrieb aufnahm. Auf einer siebeneinhalb Kilometer langen Strecke mit 600 Millimeter schmalen Gleisen erleben jährlich mehr als 50.000 Fahrgäste eine Rundfahrt durch die Wuhlheide. Der reguläre Fahrbetrieb findet von März bis Oktober statt.

Das Besondere: Den Fahrbetrieb gestalten Kinder und Jugendliche selbst. Ab zehn Jahren werden sie zu Schrankenwärter:innen, Schaffner:innen, Fahrkartenverkäufer:innen, zur Bahnhofsaufsicht und zu Fahrdienstleiter:innen ausgebildet – und übernehmen Schritt für Schritt Verantwortung im Eisenbahnbetrieb. Nur Lokführer:innen und Rangierleiter:innen müssen mindestens 18 Jahre alt sein.

Aktuell engagieren sich mehr als 60 Nachwuchseisenbahner:innen in ihrer Freizeit bei der Parkeisenbahn.

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